6月25日上午，我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海多功能科學考察及文物考古船在廣州南沙龍穴島制(zhì)造車(chē)間正式開(kāi)工(gōng)建造。
據了解，該船舶是一(yī)艘可進行深海科學考察及文物考古、夏季可進行極區海域考察的新型多功能科考船舶。設計(jì)船長(cháng)約103米，設計(jì)吃水排水量約9200噸，航速高達16節，可艏艉雙向破冰，冰區加強達到PC4級，續航力15000海裡，可載員80人(rén)。
船舶具備無限制(zhì)水域航行、載人(rén)深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等标志性功能，可為深遠(yuǎn)海地(dì)(dì)質、環境和生(shēng)命科學相(xiàng)關前沿問(wèn)題研究提供所需的樣品和環境數據，為深海考古提供相(xiàng)關學科指導與水下(xià)作業(yè)支撐，同時，支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。
在船舶系統研發方面，深遠(yuǎn)海多功能科學考察及文物考古船擁有完全自(zì)主知識産權，重點突破極區船舶總體(tǐ)設計(jì)技術、智能控制(zhì)技術、低(dī)溫精确補償技術、極區冰載與重載結構集成設計(jì)等多項關鍵技術。在科考設備研制(zhì)及功能擴展方面，探索實現國(guó)産科考設備的極區應用，及其與自(zì)主設計(jì)船舶的匹配，建設內(nèi)容包括船舶系統、載人(rén)深潛水面支持系統和綜合作業(yè)系統。
深遠(yuǎn)海多功能科學考察及文物考古船未來将成為我國(guó)多體(tǐ)系融合、多學科交叉、協同行動創新的開(kāi)放共享型海上平台，對加強我國(guó)在全球深海深淵，包括兩極海域的實質性存在和載人(rén)/無人(rén)深潛作業(yè)，提升我國(guó)深海考古作業(yè)能力，實現全球深海的全域進入具有重要意義。
船舶預計(jì)2025年完工(gōng)交船，投入海上作業(yè)。該船由海南省人(rén)民政府、三亞崖州灣科技城開(kāi)發建設有限公司聯合國(guó)家文物局、中(zhōng)國(guó)科學院深海科學與工(gōng)程研究所出資，中(zhōng)國(guó)船舶集團旗下(xià)的廣船國(guó)際有限公司建造。
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