9月12日，裝載著(zhe)“定海神針”的運輸車(chē)隊從浙江四兄繩業(yè)有限公司(以下(xià)簡稱四兄繩業(yè))工(gōng)廠(chǎng)緩緩駛出，安全通過跨海大橋，陸續到達頭門港碼頭。
這是四兄繩業(yè)為流花(huā)11-1/4-1油田二次開(kāi)發項目自(zì)主研發生(shēng)産的10根國(guó)産系泊聚酯纜，單根超長(cháng)(1300 m)、超大規格(Ø274 mm)、超高強度(MBL 2306T)、超大重量。深海系泊聚酯纜被《人(rén)民日報》形象地(dì)(dì)比喻為“定海神針”，海洋中(zhōng)的油氣平台面對頻(pín)發的台風、動辄 10 餘米高的海浪，能做(zuò)到穩如磐石，屹立不(bù)倒，“定海神針”發揮了關鍵作用。
流花(huā)項目國(guó)産聚酯纜研制(zhì)生(shēng)産和運輸裝運交付是四兄繩業(yè)本年度最重要的工(gōng)作之一(yī)，容不(bù)得(de)半點差錯。體(tǐ)型巨大的聚酯纜猶如龐然大物，屬于超高大件(jiàn)，經審批後，方可組織運輸。
早在幾個(gè)月前，四兄繩業(yè)先後多次與台州灣經濟技術開(kāi)發區管委會(huì)、頭門港港務公司、交警大隊等協調溝通運輸、碼頭吊裝作業(yè)方案和應急預案，獲得(de)各政府部門的鼎力支持。方案反複研究，經多次現場勘察，确定最佳運輸路線。四兄繩業(yè)抽調股東、高管和車(chē)間骨幹近20人(rén)成立了專項工(gōng)作小組，分工(gōng)明(míng)确，責任到人(rén)，确保運輸和碼頭吊裝作業(yè)萬無一(yī)失。
各項準備工(gōng)作就(jiù)緒後，随著(zhe)一(yī)聲号令，巨大的聚酯纜在工(gōng)廠(chǎng)緩緩吊裝到運輸車(chē)上，交警前面警車(chē)開(kāi)道(dào)、沿線關鍵路口把守，全程保駕護航，裝載著(zhe)“定海神針”的運輸車(chē)隊安全到達頭門港碼頭。頭門港碼頭上600噸汽車(chē)吊提前固定位置，調試完畢待命。在頭門港碼頭工(gōng)作人(rén)員和四兄繩業(yè)總經理李茂巨的共同指揮下(xià)，聚酯纜依次有序吊裝上船，随著(zhe)最後一(yī)根聚酯纜的吊裝完成，本批國(guó)産系泊聚酯纜運輸吊裝任務圓滿完成。
這批承擔著(zhe)重大使命的聚酯纜緩緩離(lí)開(kāi)碼頭駛向大海深處，預計(jì)5日後靠岸交付給中(zhōng)海油，并将被安裝在流花(huā)油田我國(guó)首艘自(zì)主設計(jì)建造的圓筒型FPSO(浮式生(shēng)産儲油卸油裝置)上，發揮“定海神針”的關鍵作用。
四兄繩業(yè)始終秉承“幫助用戶實現全生(shēng)命周期的成本控制(zhì)和安全保障SAFE MORE SAVE MORE”的企業(yè)發展使命，始終緻力于以技術保障安全、服務創造價值，全心全意為用戶提供高品質的繩纜産品和工(gōng)程應用解決方案，服務于客戶，服務于國(guó)家海洋戰略，為國(guó)家“增儲上産”戰略和中(zhōng)海油“七年行動計(jì)劃”穩步推進貢獻力量。
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